XCMG Xuzhoo Construction Machinery Group/徐工混凝土泵车
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
流量: 120 m³/h
... 车载混凝土臂架式泵车是一种方便、高效的混凝土运输和浇筑的专用施工机械,具有施工周期短、摊铺范围大、劳动强度低、在密闭空间作业等特点。广泛应用于高层建筑、地下建筑和大型混凝土施工。 1.采用仿生技术优化的新型多节臂设计,有效减少了浇筑盲区,更好地适应高层和狭窄空间的浇筑。 2.在高刚性结构设计理念的基础上,通过模拟计算和全工况载荷测试,使底盘结构变形更小,整体工作稳定性更高。 3.基于激光导向,同轴装配使活塞头的运动轨迹更加精确,阻力更小,效率更高。 4.德国SCHWING公司的液压技术精华真正实现了全液压换向 ...
XCMG/徐工
流量: 130 m³/h
泵压力: 8 MPa
... 车载混凝土臂架式泵车是一种方便、高效的混凝土运输和浇筑的专用施工机械,具有施工周期短、摊铺范围大、劳动强度低、在密闭空间作业等特点。广泛应用于高层建筑、地下建筑和大型混凝土施工。 1.采用仿生技术优化的新型多节臂设计,有效减少了浇筑盲区,更好地适应高层和狭窄空间的浇筑。 2.在高刚性结构设计理念的基础上,通过模拟计算和全工况载荷测试,使底盘结构变形更小,整体工作稳定性更高。 3.基于激光导向,同轴装配使活塞头的运动轨迹更加精确,阻力更小,效率更高。 4.德国SCHWING公司的液压技术精华真正实现了全液压换向 ...
XCMG/徐工
流量: 170 m³/h
泵压力: 8 MPa
... 车载混凝土臂架式泵车是一种方便、高效的混凝土运输和浇筑的专用施工机械,具有施工周期短、摊铺范围大、劳动强度低、在密闭空间作业等特点。广泛应用于高层建筑、地下建筑和大型混凝土施工。 1.采用仿生技术优化的新型多节臂设计,有效减少了浇筑盲区,更好地适应高层和狭窄空间的浇筑。 2.在高刚性结构设计理念的基础上,通过模拟计算和全工况载荷测试,使底盘结构变形更小,整体工作稳定性更高。 3.基于激光导向,同轴装配使活塞头的运动轨迹更加精确,阻力更小,效率更高。 4.德国SCHWING公司的液压技术精华真正实现了全液压换向 ...
XCMG/徐工
流量: 100 m³/h
泵压力: 8 MPa
功率: 203 kW
... 徐工V7系列车载式混凝土泵是徐工集团与德国SCHWING公司技术合作开发的新一代设备。 它可靠性高、经久耐用,具有七大技术亮点。更先进的臂架结构技术、更高效的岩石阀泵送技术、更稳固的稳定器结构技术、更稳固的换向缓冲技术、更可靠的全液压换向技术、超低压损液压系统技术、更安全智能的电控系统。 性能优势 * 大直径(230 毫米)Φ、大排量(130 台/小时)泵送系统。 * 材料吸收率可达 85% 以上。 *有效降低换向排放,易损件寿命更长。 * ...
XCMG/徐工
流量: 170 m³/h
泵压力: 8 MPa
... 车载混凝土臂架式泵车是一种方便、高效的混凝土运输和浇筑的专用施工机械,具有施工周期短、摊铺范围大、劳动强度低、在密闭空间作业等特点。广泛应用于高层建筑、地下建筑和大型混凝土施工。 1.采用仿生技术优化的新型多节臂设计,有效减少了浇筑盲区,更好地适应高层和狭窄空间的浇筑。 2.在高刚性结构设计理念的基础上,通过模拟计算和全工况载荷测试,使底盘结构变形更小,整体工作稳定性更高。 3.基于激光导向,同轴装配使活塞头的运动轨迹更加精确,阻力更小,效率更高。 4.德国SCHWING公司的液压技术精华真正实现了全液压换向 ...
XCMG/徐工
流量: 170 m³/h
泵压力: 8 MPa
功率: 324 kW
... 徐工HB52V混凝土泵车采用更高效的裙阀和S阀泵送技术、更稳定的换向缓冲技术、更可靠的全液压换向技术。 采用中国重汽HOWO底盘,符合国VI排放标准,具有输出功率大、扭矩大、高效节能、越野性能强等特点。 优势和亮点 1.终极安全吊臂。 2.高刚性的下部结构。 3.性能卓越的液压系统。 4.有效减少反向排放,使用寿命更长。 5.泵送系统采用电控换向,换向速度更快,系统冲击更小。 6.实际泵送效率比传统液压控制换向系统高 ...
XCMG/徐工
为提升搜索质量,您认为我们应改善:
请说明:
您的建议是我们进步的动力:
剩余字数