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功率: 55 kW
扭矩: 424, 318 Nm
旋转速度: 1,500, 2,200 rpm
... 技术又取得了进步。 在满足 Stage V 排放标准的同时，HI-eSCR2 后处理系统不需要改变之前的 Stage IV/Tier 4 Final 发动机布局，因此避免了重新设计机器，比如所有排放级别的冷却要求保持不变。 F34 发动机（3.4 升排量）采用相同的坚固设计，是 56 千瓦（75 马力）以下应用的解决方案，可实现即时发动机响应和高扭矩输出。
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 90, 75, 63, 105 kW
扭矩: 430, 354, 600, 490 Nm
旋转速度: 2,200, 1,500, 1,400 rpm
... Stage IV/Tier 4 Final 发动机布局，因此避免了重新设计机器，比如所有排放级别的冷却要求保持不变。 F34 发动机（3.4 升排量）采用相同的坚固设计，是 56 千瓦（75 马力）以下应用的解决方案，可实现即时发动机响应和高扭矩输出。 F34（Stage V）适用于 56 千瓦以下应用，配备紧凑的 DOC+DPF 解决方案，使用方便且操作成本低。 紧凑性 由于采用内部EGR，集成的部件设计和低冷却要求保证了整个发动机的紧凑性，便于安装，车辆的操纵性和可视性更高 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 66 kW - 147 kW
扭矩: 525 Nm - 800 Nm
旋转速度: 1,400, 1,250, 1,500, 1,600, 2,200 rpm
... 由于使用了菲亚特动力科技首创的无 EGR 燃烧和持有独家专利的 HI-eSCR2 后处理技术，NEF 系列代表了中档应用的生产力基准，新设计的 Stage V 发动机进一步提高了性能和效率。 生产力和效率 无 EGR 结构、新一代共轨喷射系统、WG 涡轮增压器和重新设计的硬件，令 NEF 发动机确保最佳燃烧效率，从而实现低油耗和高功率密度。 发动机排量相同且布局未改变，但性能较 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 522 kW - 677 kW
... 约翰迪尔通过新的JD18发动机提供比以往更多的动力。 在JD14发动机坚固设计的基础上，JD18的设计考虑到了灵活性、可维修性和耐久性。JD18工业发动机将迪尔的额定功率范围扩大到522-676千瓦（700-907马力）。该发动机采用后置齿轮组，可产生出色的直接动力，并可选择一个或两个后置辅助驱动装置，最大扭矩共计902牛米（665磅-英尺），提供安静的操作。 利用迪尔的最佳技术，JD18满足了市场和客户对更多发动机动力的需求，可以轻松地与各种重型应用相结合。 以时间为中心的控制 改进后的约翰迪尔基于模型的控制装置具有出色的诊断能力 ...
功率: 300 kW - 510 kW
旋转速度: 0 rpm - 2,100 rpm
... JD14发动机比以前的13.5L配置的每升功率更大。由于功率提高了14%，峰值扭矩增加了11%，它使你的机器比以前工作得更快，提升得更多，操作得更有效。事实证明，在约翰迪尔X系列联合收割机上，这款发动机可将收割能力提高45%。 JD14发动机采用了后部传动系统，与13.5L发动机相比，噪音降低了3分贝。这就是一半的噪音，大大提高了操作员的舒适度。 约翰迪尔在非公路柴油机技术方面拥有数十亿小时的现场经验，并在美国环保署和欧盟的最后期限之前推出了许多发动机，并准备利用我们成熟的柴油微粒过滤器（DPF ...
功率: 45 kW
扭矩: 225 Nm
旋转速度: 2,600, 1,800 rpm
... 燃料消耗量的减少、替换间隔的延长、无需维护的组成要素降低了发动机寿命期间所需的总费用。此外,发动机的回收时间短。 高性能解决方案 HD HYUNDAI INFRACORE小型发动机提供高功率、高低端扭距,即使在最苛刻的领域、最苛刻的条件下也能维持最高水平的性能。 便利的解决方案 HD HYUNDAI INFRACORE小型发动机在小型变位机上发挥出强大的力量,作用十分理想。适用于各种设备。HD ...
HD HYUNDAI INFRACORE
功率: 18.9 kW
扭矩: 120 Nm
旋转速度: 3,000 rpm
... KSD 系列是我们面向市场和客户的全球方案的成果。它简单、多功能、先进。这就是 KSD 系列，KOHLER 最新的发动机平台。 特点 - 符合全球所有排放标准 - 易于集成 - 与各种机器兼容的解决方案 - 电子燃油喷射 - 耐用部件 发动机用途 设备类型 - 该发动机为以下设备提供动力 - 压缩机 - 翻斗车 - 挖掘机 - 叉车 - 发电机 - 升降机 - ...
Kohler Energy
功率: 232, 202, 197, 240, 160 kW
扭矩: 764 Nm - 1,846 Nm
旋转速度: 2,100, 1,800, 1,500, 1,200 rpm
Scania 工业发动机在性能、可靠性和运营经济性方面都达到了新的高度。 Scania 有三种发动机尺寸可选，额定功率范围为 202 至 566 千瓦，始终能够带来强大的产品选择。
SCANIA Industrial & Marine Engines
功率: 55.4 kW
扭矩: 280 Nm
旋转速度: 1,600 rpm
... 新设计的3缸发动机，带有冷却的外部废气再循环系统，可带或不带涡轮增压，可带或不带增压空气冷却。 基于成功的TCD 2.9系列，坚固的发动机设计适用于苛刻的工业应用。 使用DVERT®氧化催化剂（DOC）可以在所有应用和环境条件下实现免维护运行，适用于Tier 4，分别使用DVERT®颗粒过滤器（DPF）适用于Stage V。 强大的共轨喷射系统和高效的燃烧过程确保了发动机在低油耗下的最佳性能。 与TCD ...
DEUTZ
功率: 75 kW - 503 kW
扭矩: 601 Nm - 2,779 Nm
发动机排量: 3.8 l - 15 l
... 可提供扭矩的机械动力包提供的，其中包括最新的第五级发动机、冷却系统和辅助设备。 现在，每套动力装置都有 70% 以上经过预先批准可以安装，简单的集成过程节省了客户的时间和资源。 每个康明斯动力装置包括 Single Module™ 后处理（F3.8™ - L9™) 散热器 软管 空气净化器 冷却系统 安装脚 康明斯动力装置可根据客户要求定制，后处理系统可以安装或不安装。 从建筑到采矿，康明斯动力装置在全球范围内的关键应用中发挥着重要作用。作为世界上最大的独立发动机制造商，康明斯致力于确保我们的动力单元完全符合客户设备的工作周期 ...
Cummins Inc./康明斯
功率: 160, 105, 175, 129 kW
扭矩: 800, 950, 700, 900 Nm
旋转速度: 2,310 rpm
... 确保了较高的正常运行时间和较低的拥有成本。 D5 工业发动机的系统概念降低了所需的冷却能力，最大限度地减小了散热器尺寸。 耐用性和噪音 我们在柴油微粒滤清器 (DPF) 和选择性催化还原 (SCR) 系统方面拥有长期经验，加上对基础发动机开发的精通，可将停机风险降至最低。直列四缸发动机和共轨系统使您的操作更加平稳，噪音更低。 低废气排放 精选的发动机设计与优化的 ...
Volvo Penta
功率: 28, 42, 37 kW
扭矩: 182.7, 115.8, 150.5 Nm
旋转速度: 2,700 rpm
... 客户对久保田发动机的期望。我们通过在以下三个关键领域追求卓越，继续提供 通过在三个关键领域追求卓越来提供这两点。 排放合规性、完全电子控制发动机的进展以及我们的产品和服务的灵活性。 发动机，以及我们为全球客户提供的产品和服务的灵活性。 我们为全球客户提供的产品和服务的灵活性。 清洁和安静的动力 共轨系统使优化燃烧成为可能，并创造了一个更耐用、更安静、燃油效率更高的发动机。通过精心筛选和控制废气后处理部件（柴油氧化催化剂[DOC]和柴油微粒过滤器[DPF]），我们能够提供一个清洁和高性能的发动机。 排放标准 ...
KUBOTA Engine
功率: 60 kW - 84 kW
扭矩: 420 Nm
旋转速度: 1,100 rpm
... VM提供了一个强大的现代工业发动机所期望的一切。R754 IE5/EU6C是一款四冲程柴油机，直接喷射，电子调节 "共轨 "燃料系统，带有涡轮增压器和后冷却器，以优化性能和油耗。 废气处理系统（DOC+DPF+SCR与EGR），允许该发动机根据EUROVI法规对移动式道路机械进行认证，也允许对非道路移动机械进行第五阶段认证；这种双重认证使发动机具有高度的通用性。在最恶劣的条件下使用，该发动机结合了可靠性、易用性和维护性；降低了消耗和低噪音水平；由于其体积小，最终用户对该发动机的安装感到很容易。 ...
Vm Motori
功率: 12, 11, 15, 13.2 kW
旋转速度: 1,500 rpm - 1,800 rpm
发动机排量: 1.1 l
主要来自日本的技术，在机械设备中得到广泛应用。部件质量好，整套设备可靠性高，采用Borsh高压共轨，符合第五阶段排放标准。 优秀的燃烧系统 采用垂直喷射可燃室，共轨，易于启动 高温阻尼散热器 可满足50摄氏度的环境温度，并有超过10年的使用寿命。 紧凑且易于安装 紧凑的设计使其易于安装，并可在大多数设备的应用中进行配置，并具有标准的SAE连接。 成本效益 燃油经济性 易于维护，成本低 利斯特全球OEM和经销商提供了丰富的备件。
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