Tsubaki/椿本扭矩测量联轴器

扭矩: 382 Nm - 429,000 Nm

大容量扭矩传导类型 ・传递扭矩能力是AS系列的1.5～3倍。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 ※安装，拆卸时需要仔细严谨的操作。详细请参考视频。 标准规格 ・内外径与AS系列相同，因此可使用少数的AD-N系列替换AS系列。 ・仅有椿本提供Φ19以上的产品种类。可信赖的小轴径大容量扭矩传导。 无电解镀镍规格 ・本体实施无电镀镍处理，涂层无脱落。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理，安装时无需涂油。 ・尺寸，传动扭矩与AD- ...

扭矩: 11 Nm - 8,820 Nm

... 标准规格 ・由内环、外环，垫片和固定螺栓4个零部件构成。 ・国内外厂商均有提供，互换性高的系列。 无电解镀镍规格 ・本体实施无电镀镍处理，涂层无脱落。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理，安装时无需涂油。 ・尺寸，传到扭矩与TF标准系列相同。扭矩无下降。 ・内外径比小，提供Φ10以上的尺寸，与标准系列相同，最适于小径轮毂。

扭矩: 5 Nm - 1,170 Nm

... 可选择法兰安装或直接安装。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※法兰安装的场合，组装时轮毂无移动。但直接安装的场合，组装时轮毂向轴方向前方有少许移动。 详细请咨询敝公司。 不锈钢规格 ・本体材质采用奥氏体不锈钢材，具有高度的耐腐蚀性。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理，安装时无需涂油。 ・对应小径轴的商品，与KE-SS系列相比具有更高的传递扭矩。

扭矩: 167 Nm - 290,000 Nm

由轮毂外侧固定的类型。 ・最适于减速机等中空轴的联结。 ・设计中，无法实现轮毂厚度时也可使用。 ※组装时轮毂无移动。 ※用于中空轴的场合时，选型时需考虑中空轴的内径尺寸。详细请咨询敝公司。 标准规格 ・经过特殊表面处理，组装时无需涂油。 ・轴径越大，传导扭矩也越大。 ・构造简单，安装拆卸容易。

扭矩: 6.76 Nm - 2,000 Nm

用单颗螺母就能简单联结的类型。 ・使用单个螺栓即可联结，大幅削减组装工时。 ※轴径Φ32以下为ML类型，Φ34以上为MG类型，外观不同。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时，轮毂向轴方向后方有若干移动。详细请咨询敝公司。 标准规格 ・表面涂层处理，具有简易防锈性能，螺母也进行特殊表面处理，安装时无需涂油。 ・系列产品中唯一可以安装于长度短于动力锁的轮毂上。 ・固定扭矩可在标准的1/2～1.1倍之间变更。可根据轮毂强度使用。

扭矩: 39 Nm - 12,600 Nm

内外径与EL系列相同，加压法兰一体型。 ・EF系列与EL系列的内外径相同，是加压法兰一体型产品，省却制作加压法兰的麻烦。 ・EF系列的传导扭矩是EL系列的2～3倍，可替换使用复数个EL产品。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时，轮毂向轴方向前方有若干移动。详细请咨询敝公司。 标准规格 ・内外径比小，可用于小径轮毂。 ・椿本独有系列，无其他厂商提供此产品。 ・由内环、外环和固定螺栓3个零部件构成的简单构造。

扭矩: 590 Nm - 8,500 Nm

超大容量，结构紧凑的ECHT联轴器。 NER系列将新开发的膜片和螺栓最优化，具有压倒性的高扭矩和紧凑性。 ・适用轴径：Φ25mm～Φ145mm 特点 ・传动力大。 采用新膜片，扭矩大幅高于原有系列。 ・可操作性超群 采用将膜片·垫块一体化的独有中心单元构造，省却繁琐的现场组装作业。 拆装时仅需打紧或松缓中心单元和轮毂间的螺栓即可。 ・可用于大轴径尺寸。 采用中心单元构造，可将轴孔径最大化。 ・提供丰富的选项 CFRP（碳纤维增强复合材料 ...

扭矩: 0.4 Nm - 711 Nm

最适于直连普通电机的轻负荷挠性联轴器。 由2个轮毂和1个弹性体组成的最简易型联轴器，具有可靠的扭矩传递能力，优异的振动/冲击的吸收能力。装卸极其简单。 ・适用轴径：Φ5mm～Φ69mm 特点 ・加工孔轮毂种类丰富，备有库存。 库存加工孔种类有63种，孔径组合达499种，能对应广泛的轴孔组合。 ・最适于直连电机。 对应高低扭矩用途的设计，可满足通用电机各个尺寸的要求。 ・插入件选项 可根据用途选择插入件。请参考下列2项。 ・构造简洁紧凑。 由三个零件组成，构造简洁紧凑。向轴方向移动联轴器即可联结或脱离 ...