TIMKEN/铁姆肯传动装置轴承

外径: 65 mm - 2,000 mm

这类轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，这些轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。 设计特性 NU型轴承设计具有圆柱形内圈和双挡边外圈，非常适合作浮动端轴承使用。 可分离组件简化了安装和拆卸过程。 能适应轴向膨胀和收缩。 当轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。 可承受高径向载荷。 不适用于有推力载荷的应用场合。 应用场合 水泥 ...

外径: 10 mm - 600 mm

铁姆肯公司特别针对航空应用领域所设计的球轴承能承受径向力、推力、转矩、反推力或联合载荷。我们提供有两种基本的康拉德构造：HK和HD。另外，铁姆肯公司还提供有两种角接触构造：HA和HT。轴承可以单个轴承单元形式或预载荷套件形式提供。 尺寸范围：外径10 mm至600 mm 设计特性 HK系列设计用于重载荷场合，它配有高强度保持架设计，能承受极端载荷和高转速。 HD系列以其创新的断裂式外圈设计使径向深沟球轴承得以设置最大的钢球参数，大大提高了轴承的动载荷能力，延长了使用寿命。 HA系列为不可分设计 ...

外径: 22 mm - 300 mm

... ，当高速运行载荷较小或载荷不断变化时，滚子不易发生滑脱或打滑的状况；而RU的设计有利于重载荷下的润滑。 RUS和RNH轴承通过整体设计，滚子直接在强化、研磨的轴或轴承座上滚动，其性能特点与RU和RN相似。 RAA具有单挡边内圈和外圈，该轴承具有高的法兰构造能承担一个方向的部分推力，适用于低速或振荡的工作环境。 应用场合 涡轮引擎主轴 传动装置 齿轮箱

内径: 7.94 mm - 1,270 mm
外径: 31.99 mm - 1,435.1 mm

设计特性 外圈紧靠凸缘面以便轴承座通孔。 轴承座通孔精确对中。 降低了机加工成本。 应用场合 机床主轴 齿轮减速机组 汽车驱动桥 变速箱

内径: 30 mm - 45 mm
外径: 58 mm - 80 mm

TSU轴承是一种自含式、一体化的轴承组合，能承受径向重载荷，可在两个方向上承受来自其中任一方的推力载荷。 设计特性 自含式，一体化组合。 能承受径向重载荷，可在两个方向上承受来自其中任一方的推力载荷。 应用场合 汽车后轮 变速箱 齿轮减速机组 工业设备

内径: 15 mm - 40 mm
外径: 42 mm - 90 mm
宽度: 14.25 mm - 32.25 mm

除了供应范围最广泛的英制单列圆锥滚子轴承，铁姆肯公司还提供各种符合 ISO 355:2007 标准的公制单列圆锥滚子轴承。请参阅以下铁姆肯公司公制圆锥滚子轴承目录，查看产品列表和型号信息。 设计特点 在目录中所展示的标准设计轴承可为各种工业和汽车应用提供长时间的使用寿命。 我们也可提供高级定制的轴承，以满足最严苛应用环境下对轴承性能的更高要求。 某些尺寸轴承提供法兰式外圈，有助于对轴承座内孔精确对中。 公制配对圆锥滚子轴承也可用于一些要求更高承载能力的应用，或要求轴必须提供双向轴向定位并且设置特定的轴向间隙或预紧的场合 ...

外径: 10 mm - 600 mm
宽度: 6 mm - 46 mm

铁姆肯公司特别针对航空应用领域所设计的球轴承能承受径向力、推力、转矩、反推力或联合载荷。我们提供有两种基本的康拉德构造：HK和HD。另外，铁姆肯公司还提供有两种角接触构造：HA和HT。轴承可以单个轴承单元形式或预载荷套件形式提供。 设计特性 HK系列设计用于重载荷场合，它配有高强度保持架设计，能承受极端载荷和高转速。 HD系列以其创新的断裂式外圈设计使径向深沟球轴承得以设置最大的钢球参数，大大提高了轴承的动载荷能力，延长了使用寿命。 HA系列为不可分设计，其外圈带有沉孔，滚柱间设置有单片高强度保持架 ...