Schaltbau/沙尔特宝电池接触器

主电流: 80 A - 300 A
承载电压: 48 V

... C110B系列接触器是切换 60 A 至 300 A 直流电流和电池电压高达 48 V 的高性价比环保型解决方案。 NO 接触器配有具有线圈公差的直流线圈，满足工业卡车和其他 电动车. 由于耗材经济（例如使用尽可能少的银和铜），Schaltbau 能够以更低的价格提供这些环保型开关器件，而不会影响性能。 单极接触器设计用于各种物料搬运车辆中的主接触器或辅助接触器。 ...

主电流: 80 A - 320 A
承载电压: 80 V

... C100 系列接触器是切换 80 A 至 320 A 直流电流以及高达 80 V 的电池电压的简单而经济的解决方案。 接触器配备具有线圈公差的直流线圈，满足工业卡车和其他电池供电车辆的牵引电池的需要。 特点： -紧凑、坚固的设计 -4 种不同尺寸 -双断无镉触头 -宽线圈公差：-30%... + 10% ...

主电流: 40 A - 222 A
承载电压: 110, 120 V

... C137 — C165 系列接触器适用于处理 40 A 至 220 A 范围内的直流负载，最常见的线圈电压高达 120 V。接触器具有双断触头、紧凑的设计和最可靠的功能。 “ C” 版本是带磁喷的单极 NO 接触器，而 “H” 版本是单极转换接触器，配有额外的电流隔离 NC 接触器。 开关设备可用作主接触器或辅助接触器。 ...

主电流: 80, 150, 250 A
承载电压: 48 V

... 工业卡车用电池接触器 AFS 系列接触器专为与电动车辆一起使用而设计。 它们主要用作电机接触器，作为大多数领先品牌卡车的更换和新型接触器。 DC NO 接触器适用于开关阻性、电容性和电感性负载。 它们配有双断触头，具有耐焊接性和耐磨性，并确保高导电性。 ...

主电流: 250, 150 A
承载电压: 48 V

... 工业卡车用电池接触器 AFS 系列接触器专为与电动车辆一起使用而设计。 它们主要用作电机接触器，作为大多数领先品牌卡车的更换和新接触器。 锁存 DC NO 接触器不会消耗任何能量来长时间保持闭路位置，因此非常适合深度放电保护 的电池。 ...

主电流: 80, 150, 250 A
承载电压: 48 V

... 工业卡车用电池接触器 AFS 系列接触器专为与电动车辆一起使用而设计。 它们主要用作电机接触器，作为大多数领先品牌卡车的更换和新型接触器。 DC NC 接触器适用于开关阻性、电容性和电感性负载。 它们配有双断触头，具有耐焊接性和耐磨性，并确保高导电性。 ...

主电流: 10 A
承载电压: 110 V

... 凭借 4 极 CS115/10 系列沙尔特宝扩大了其电池接触器的产品线。 这些开关器件专为低功率和中功率范围而设计，适用于多种版本。 10 A 控制接触器可用于高达 110 V 的电池电压，具有以下触点配置：4 NO、3 NO/1 NC 或 2 NO/2 NC。 最多可以安装 4 个卡扣辅助开关。 该接触器专门用于控制电池网络中的低负载和中负载，例如开关、锁定、信号和控制电源接触器。 ...

主电流: 250, 320 A
承载电压: 200, 1,000, 1,500 V

... C195 系列接触器尺寸紧凑，具有大部分覆盖的双断裂触头，可提供高性能的电流断裂。 即使在恶劣的环境条件下，其高接触力也提高了电气性能和可靠性。 具有永久磁性井喷的 C195 版本可用于直流操作，交流工作时不带井喷磁铁。 还有一个 SPDT 版本的 C195，该版本具有额外的电隔离数控触点。 注意：与接触器的 NO 触点相比，添加的 NC 触点额定电流降低 (I ...

主电流: 300 A
承载电压: 1,500 V

... C195 系列通用接触器的双向版本。 X 版是 C195 系列经过验证的紧凑型通用接触器的双向补充，电压为 1500 V！ 新的双向版本甚至具有 320 A 更高的电平，但通常具有相同的紧凑、坚固的设计、大部分覆盖的双断触头，以及相同的高断裂能力。 这使得这种高压双向变体特别适用于电池存储系统的电网稳定，因为需要双向开关。 也可作为主线 AC 和 DC 轨道网络中的线路接触器，或与预充电接触器结合使用，用于火车、多个单元、轨道车和轻轨车辆的各种应用。 ...