PARKER过滤器外壳

压力: max 450.0 bar
流量: max 700.0 l/min

... EPF 系列替换元件采用专利环保设计，可将旁路阀和元件芯集成在过滤器碗中，作为可重复使用的部件。 这样可以减少浪费（高达 50%）和降低处置成本。EPF 系列非常适合将过滤器集成到歧管系统中，在这些系统中不需要进行旁路阀安装时，无需额外钻孔。 根据客户系统的独特要求，可提供多种过滤介质选择，包括微型玻璃 (QI)、高强度微型玻璃 (QIH) 和微型玻璃 ...

压力: max 70.0 bar
流量: max 600.0 l/min

... 在线液压油滤清器，可在严苛环境中为设备提供高效过滤，包括采矿、建筑、海洋、钻井和农业应用。 与传统的在线液压滤清器相比，该滤清器的高度紧凑的设计可以节省 500 mm 以上的空间包络。 它还具有可重复使用的元件芯，采用专利过滤技术，与带有不可重复使用芯的传统过滤器相比，可减少高达 50% 的浪费。 GMF 系列过滤器是中压范围（高达 ...

压力: max 10.0 bar
流量: max 500.0 l/min

... TTF 系列采用磁柱和低滞后的快速响应旁路进行预过滤。 最大压力 10 巴。 最大流量 500 升/分钟。 第二个返回端口是一个可用的选项，过滤器盖中的填充端口也是一个可用的选项。 商 品概览下拉菜单中标有星号 * 的商品是标准选项。 Parker 滤波 TTF 系列回波线滤波器 TTF 槽顶安装回波线滤波器具有通过磁柱和低滞后快速响应旁路的预过滤功能。 ...

压力: max 70.0 bar
流量: max 600.0 l/min

压力: max 6.0 bar
流量: max 175.0 l/min

... ETF 系列是一款重量轻且经济的油箱顶部安装回线过滤器。 最大压力 6 巴。 最大流量 175 升/分钟。 商 品概览下拉菜单中标有星号 * 的商品是标准选项。 Parker 过滤 ETF 系列是一款经济型油箱顶部安装回流线过滤器，已在许多液压过滤应用中得到应用和验证。 它采用一个重新固定的共聚合物头，配备 2 个返回端口和快速释放盖。 ...

流量: 0 l/min - 300 l/min

... ATZ 系列吸入过滤器。 潜水器（油位下）罐壁安装吸管过滤器，其中包含一个阀门，在更换元件之前自动关闭。 最大流量 300 升/分钟。 商 品概览下拉菜单中标有星号 * 的商品是标准选项。 ATZ 系列是一款紧凑、坚固耐用的铸铝罐壁式过滤器，位于油箱油位以下。 这款潜水吸管过滤器为液压系统泵提供最大的保护。 拆卸元件时，止回阀会自动关闭，避免任何漏油的可能性。 ...

压力: max 10.0 bar
流量: max 650.0 l/min

压力: 0 bar - 10 bar
流量: 0 l/min - 2,400 l/min

... Parker 的油箱顶回油线 BGT 系列采用磁柱和低滞后的全流量旁路进行预过滤。 允许工作压力为 150 PSI/10.3 巴，根据粘度，流量可达 640 GPM/2400 LPM。 产品概述 BGT 过滤器采用 Parker 独家的磁性预过滤芯，从过滤器元件上游的流体中收集铁磁颗粒。 通过确保流体离开过滤器时尽可能纯净，仅此功能就可以保护昂贵的设备免受磨损和故障的增加，每年可以节省数百美元。 ...

... 如发电机组或发动机舱，污染的气体外壳和周围设备损坏，导致危险条件和昂贵的维护需要。 不受控制的喷吹油雾还涂层发动机后冷却器和涡轮增压器，从而降低了冷却能力和发动机效率。 Racor 的曲轴箱通风系统通过去除喷气中的雾气和污染来防止这一问题。 在封闭系统 (CCV) 中，高效过滤器可防止涡轮增压器和后冷却器污垢。 在开放式系统（CV）中，它可以防止周围设备和墙壁污垢，从而允许清洁的排气直接排出到大气中。 ...