METAL WORK/麦特沃克紧凑型油缸

运行行程: 5 mm - 500 mm
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 10 bar

... 紧凑型气缸系列CMPC有多种型号可供选择，以满足各种不同的要求。 - 带或不带磁铁 - 固定中心距符合ISO 15552，从0 32到0 100，从0 20到0 100，符合法国标准NFE 49-004-1和2（UNITOP）。0 12和0 16的中心距与贸易油缸兼容。 特殊的外形和通过螺钉锁定在筒体上的外头，确保了气缸的最佳导向和多种安装方式。为了确定相关油缸槽的位置，可以安装缩进式磁性限位开关。 也可提供带有FKM/FPM垫圈（用于高温）的版本，从0 ...

运行行程: 1 mm - 500 mm
镗孔: 32, 40, 50, 63, 80 mm
压力: 10 bar

... 并在规定的范围内施加扭矩。 双平面气缸的活塞杆有两个相对的纵向表面，完全由不锈钢制成。气缸的前头包括一个烧结的青铜套，与活塞杆啮合，防止其旋转。一个特殊的聚氨酯垫圈保证了气密性和去污。 这种技术解决方案比方形或六角形活塞杆的气密性和可靠性更高。 这些紧凑的油缸有以下版本。 - 带或不带莫格尼特 - 固定中心距符合，ISO 15552（原ISO 6431），或法国标准NFE 49-004-1和2（UNITOR）。 特殊的外形和外部头拧在衬垫上的事实给了一个很好的指导。由于有广泛的锚点，可提供众多的固定方式 ...

运行行程: 5 mm - 500 mm
镗孔: 20 mm - 100 mm
压力: 10 bar

... 符合ISO 21287标准的UNER系列Com pod气缸，有不同的版本以满足所有可能的要求。 - 带或不带磁铁 - 也可提供聚氨酯或FKM/FPM垫圈（用于高温）。 - 尺寸和中心距符合ISO 21287标准 为了便于安装，提高坚固性和精确度，取消了头部。金属衬里的设计可以承受繁重的工作、拉伸应力和冲击。技术聚合物部件可以承受动态和气动推力。衬里实际上起到了 "轴承 "的作用，大多数用户的附件都附着在上面。 广泛的锚定器提供了许多固定点。 可以安装可伸缩的磁性限位开关，以识别气缸槽中的位置。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 密封圈。 - ...

运行行程: 5 mm - 165 mm
镗孔: 12 mm - 100 mm
压力: 10 bar

... 紧凑型油缸适合安装在有限的空间。 - 带或不带莫格尼特的配置 - 防旋转版本和内置固定装置 - 可选择丁腈橡胶、聚四氟乙烯或FKM/FPM垫圈 - 可根据要求进行特殊设计。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 密封圈。 - FKM/FPM密封圈 - 低温 - NBR垫圈 - 聚氨酯垫圈 ...

运行行程: 10 mm - 200 mm
镗孔: 16 mm - 100 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 导向紧凑型气缸系列CMPG是一个坚固而实用的解决方案，内置导向装置。杆件导向衬套直接安装在阳极氧化铝合金内衬中。 有两种导向方案可供选择：烧结青铜衬套与研磨过的碳铬钢杆相配合，或滚珠再循环衬套与回火、镀铬和研磨过的钢杆相配合。 壳体的一侧有凹槽，用于容纳可伸缩的 传感器。 在无缓冲的版本中，止动器由NBR前垫片消音，有缓冲的版本有可调节的销子，以毕业制动。 提供螺纹孔和校准孔用于固定销钉。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 符号: 功能名称:带有青铜衬套的紧凑型气缸 管道直径（毫米）。 ...

运行行程: 16 mm - 400 mm
镗孔: 16 mm - 80 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 这种功能性的重型气缸是著名的、经过验证的CMPG系列的进一步发展。它的设计允许使用不同的方法在多个侧面进行固定，两侧都有压缩空气供应，并且在上部和下部都有双传感器槽。 活塞杆的衬套导向直接安装在阳极氧化铝合金缸套内。 有两种可能的导向方案：烧结青铜衬套与研磨过的镀铬碳钢制成的活塞杆相配合，或滚珠再循环衬套与硬化、镀铬和研磨过的钢相配合。 还可提供带有弹性末端冲程元件的消音版本和带有可调节销钉的气动缓冲版本，以控制制动。 ...

运行行程: 5 mm - 300 mm
镗孔: 20, 25, 32, 40 mm
压力: 3 bar - 7 bar

... 有多少次我们希望有一个完整的带有控制系统的气动执行器，这样我们只需要连接一根压缩空气管和一根电源线就可以控制活塞杆的运动？新的CCIV系列，带集成阀的紧凑型气缸，满足了这种需求。 - 节省时间，因为只需要订购一个代码，而不是10-12个代码（气缸、阀门、配件、管道、消音器、MRF...）。 - 省钱，因为你避免了10-12个部件的准备和组装。 - 节省能源，因为阀门和气缸之间没有连接管，避免了压缩空气的浪费。 我们今天介绍的系列包括双作用气缸Ø20、25、32和40。 为了控制一个标准气缸， ...

运行行程: 20 mm - 200 mm

... CMPGK 是一款实用、坚固的导向型紧凑型气缸，配有内置导向单元。 活塞杆导套直接安装在阳极氧化铝合金气缸衬里。 根据需要，可安装两种不同类型的导轨：烧结青铜衬套与镀铬和研磨碳钢活塞杆相结合，或带镀铬和研磨硬钢活塞杆的球再循环衬套。 机身一侧提供凹槽，以容纳可伸缩传感器。 目前提供的是一种非缓冲版本，行程末端停止由 NBR 前垫片缓冲，或者带有可调整以调节渐进制动的引脚的缓冲版本。 前板的特点是典型的 V 型锁鸽尾，带凹槽和 孔。 ...

运行行程: 50 mm - 500 mm
压力: 2 bar - 8 bar
力度: 5,000 N - 7,000 N

... 集成式液压制动器由一个充当执行器的气缸和一个充当制动器的油路组成。 气缸的尺寸符合ISO 15552标准。 液压回路由一个制动液箱和一个或两个流量调节销组成。它可以安装一个或多个（慢-快）SKIP或STOP阀，这些阀是常开（NO）或常闭（NC）的，用于活塞杆的伸展和缩回。 该装置的基本特点是驱动力和制动力是同轴的，所以它们不会在活塞杆和与之相连的外部结构上产生不需要的弯矩。由于它的构思，这种制动器特别紧凑，与BRK外部液压制动器相比，其尺寸有所减少。 在一定的操作时间后，必须给制动液箱加满油。当油位达到活塞杆上的最低标记时就需要这样做 ...

力度: 300 N - 5,200 N
速度: 500, 200 mm/s
环境温度: -10 °C - 50 °C

... 新的Elektro SSC油缸代表了气动紧凑型油缸的 "电动 "转换。 新的Elektro SSC是为需要缩小尺寸的部件的应用而设计的，它有一个符合ISO 15552标准的连接接口的单体（无前头），由铝制成，有耐磨涂层。 它们有ø32型，有两个预定的最大行程，30毫米和55毫米（已经包括磁力归位的额外行程），有直列式或齿轮式。 根据应用要求，新的Elektro ...