METAL WORK/麦特沃克活塞油缸

运行行程: 1 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 125 mm

... ISO 15552气缸，其特点是桶身三面有纵向槽，用于插入和固定可伸缩的传感器。同样的槽也可用于阀门和其他机械部件。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 密封圈。 - COMBI (双活塞杆密封圈) - FKM/FPM 垫片 - NBR垫圈 - 聚氨酯垫圈 ...

运行行程: 1 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 125 mm

... 具有特殊形状的筒身，旨在将重量降至最低。 在与螺纹接头同一侧的两个T型槽可以容纳可伸缩的传感器。筒体的其他三个侧面是光滑的，没有槽，因此易于清洁。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 密封圈。 - COMBI (双活塞杆密封圈) - FKM/FPM 垫片 - NBR垫圈 - 活塞杆垫片为FKM/FPM，其他为NBR - 聚氨酯密封圈 ...

运行行程: 1 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 125 mm

... 其结构如下所示： - 最佳类型为 A，因为它涉及的摩擦较小。 - 当气缸在气动缓冲区域外的正常条件下工作时，应使用 B 型。 缓冲仅用于紧急情况。它在发生故障时起减震作用。 - C 型与 A 型的不同之处在于其活塞杆垫圈，当在肮脏环境中工作时，垫圈可防止灰尘进入。 - D 型与 B 型的不同之处在于其活塞杆垫片可防止在脏污环境中工作时灰尘进入。 - 当加压腔为前腔时，应使用 E 型。 - 关于 F ...

运行行程: 1 mm - 2,800 mm
镗孔: 32 mm - 125 mm

... 其结构如下所示： - 最佳类型为 A，因为它涉及的摩擦较小。 - 当气缸在气动缓冲区域外的正常条件下工作时，应使用 B 型。 缓冲仅用于紧急情况。它在发生故障时起减震作用。 - C 型与 A 型的不同之处在于活塞杆垫圈，当在肮脏环境中工作时，垫圈可防止灰尘进入。 - D 型与 B 型的不同之处在于其活塞杆垫片可防止在脏污环境中工作时灰尘进入。 - 当加压腔为前腔时，应使用 E 型。 - 关于 F ...

运行行程: 1 mm - 500 mm
镗孔: 32, 42, 50, 63 mm
压力: 10 bar

... 这种型号的气缸用于使固定在活塞杆上的部件保持一定角度，并在规定范围内施加扭矩。 双扁平活塞杆有两个相对的纵向表面，由不锈钢制成。 前气缸盖包括一个烧结青铜衬套，与活塞杆的轮廓相匹配，防止活塞杆在自身轴线上旋转。 特殊的聚氨酯垫圈可确保气动密封并防止污垢积聚。与方形或六角形活塞杆相比，这种技术解决方案更可靠，气动密封性更好。 提供 ...

运行行程: 1 mm - 500 mm
镗孔: 50, 63, 80, 32, 40 mm
压力: 10 bar

... 倾斜型用于使固定在活塞杆上的物体保持一定角度，并在规定范围内施加扭矩。 双平面气缸的活塞杆有两个相对的纵向表面，完全由不锈钢制成。气缸的前端包括一个烧结青铜衬套，与活塞杆啮合并防止其旋转。特殊的聚氨酯垫圈可确保气密性和除尘效果。 与方形或六角形活塞杆相比，这种技术解决方案的气密性和可靠性更高。 这些紧凑型气缸有以下型号： - 带或不带 ...

运行行程: 16 mm - 400 mm
镗孔: 16 mm - 80 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 这种功能性的重型气缸是著名的、经过验证的CMPG系列的进一步发展。它的设计允许使用不同的方法在多个侧面进行固定，两侧都有压缩空气供应，并且在上部和下部都有双传感器槽。 活塞杆的衬套导向直接安装在阳极氧化铝合金缸套内。 有两种可能的导向方案：烧结青铜衬套与研磨过的镀铬碳钢制成的活塞杆相配合，或滚珠再循环衬套与硬化、镀铬和研磨过的钢相配合。 还可提供带有弹性末端冲程元件的消音版本和带有可调节销钉的气动缓冲版本，以控制制动。 ...

运行行程: 5 mm - 300 mm
镗孔: 20, 25, 32, 40 mm
压力: 3 bar - 7 bar

... 有多少次我们希望有一个完整的带有控制系统的气动执行器，这样我们只需要连接一根压缩空气管和一根电源线就可以控制活塞杆的运动？新的CCIV系列，带集成阀的紧凑型气缸，满足了这种需求。 - 节省时间，因为只需要订购一个代码，而不是10-12个代码（气缸、阀门、配件、管道、消音器、MRF...）。 - 省钱，因为你避免了10-12个部件的准备和组装。 - 节省能源，因为阀门和气缸之间没有连接管，避免了压缩空气的浪费。 我们今天介绍的系列包括双作用气缸Ø20、25、32和40。 为了控制一个标准气缸， ...