Hutchinson唇密封

... 法兰密封件或 PIP（原位压入式）密封件属于静态密封件。其矩形横截面可确保高压下两个外壳之间从防尘到流体的密封。 由于采用了量身定制的设计，这些密封件可用于在间隙或公差较大的环境中进行密封。 加装尖钉可确保密封件在装配后以及必要时在运输过程中固定到位。 法兰密封件广泛应用于汽车热能和电气领域：发动机、变速箱、进气和热管理系统、电子装置和机油过滤系统。不过，这些密封件也可用于许多静态应用中，在这些应用中，密封件与外壳表面接触。 凭借在材料方面的专业知识，我们开发出了耐侵蚀性流体和耐火的化合物 ...

温度极限: -70 °C - 250 °C
肖氏A级硬度: 50 unit - 98 unit

... 气动和油性气动应用的密封解决方案 X形环（JF4密封环）是一种截面由4个裂片组成的密封件。JF4密封圈为确保液压、气动和油气设备的密封性提供了更好的解决方案。 X形环（JF4密封环）是一种截面由4个裂片组成的密封件。JF4密封圈为确保液压、气动和油气设备的密封性提供了更好的解决方案。 它们特别适用于动态应用，如：。 - ...

温度极限: -60 °C - 250 °C

... Banjo 密封件主要是为汽车和卡车行业开发的，用于流体传输中使用连接器的系统。与纯金属铜垫圈或铝垫圈相比，它们具有明显的优势。橡胶的弹性确保了高度可靠的密封性，而自定心唇则使装配变得简单。 ...

温度极限: -70 °C - 250 °C

... 型圈部门对客户的要求都很关注，不断开发新的密封解决方案，以满足客户的要求。 作为一个公认的领导者，哈钦森-ORD有大量的可用手段。 • 一个致力于开发化合物的实验室 • 一个控制和兼容性测试实验室 • FE计算和数字模拟工具 • 一个拥有最先进设备（光谱仪、SEM等）的物理和化学测试实验室。 • 测量和耐力长椅 • 哈钦森研究中心 这些工具与我们工程师的经验相结合，使Hutchinson ORD能够通过创造新的化合物、特定的型材、创新的滑动处理等来表达其专有技术。 新的密封解决方案也使以下问题得到了解决 ...

温度极限: -45 °C - 200 °C

... 与聚四氟乙烯（PTFE）轴封方案相比，哈金森可将摩擦扭矩降低30% • 耐压：1巴 • 真空电阻：-200毫巴 • 柔性密封唇组装更简易 • 节约发动机水平轴向空间 • 对新机油和乙醇有极高的耐性 哈金森（Hutchinson）低摩擦扭矩解决方案实现曲轴前、后轴承间完美的动态密封。曲轴末端装配可用于油泵。该解决方案的设计有助于大幅降低重量和轴向空间。与聚四氟乙烯（PTFE）密封方案相比，哈金森方案可降低摩擦30%。

压力限制: 100 mbar

... 与聚四氟乙烯（PTFE）轴封方案相比，哈金森可将摩擦扭矩降低30% • 耐压：1巴 • 真空电阻：-200毫巴 • 柔性密封唇组装更简易 • 节约发动机水平轴向空间 • 对新机油和乙醇有极高的耐性 哈金森（Hutchinson）低摩擦扭矩解决方案实现曲轴前、后轴承间完美的动态密封。曲轴末端装配可用于油泵。该解决方案的设计有助于大幅降低重量和轴向空间。与聚四氟乙烯（PTFE）密封方案相比，哈金森方案可降低摩擦30%。