Gates/盖茨冷却流体软管

内径: 10, 25, 13 mm
外直径: 20.7, 17.5, 34 mm
压力: 4, 3, 5 bar

... 优质高温冷却液、水和空气应用。适用于 OAT（有机添加剂技术）发动机润滑油。可与 PowerGrip® 收缩带卡箍配合使用，该卡箍由热敏性热塑性塑料制成，具有记忆功能，可防止拧得过紧或过松。还可提供符合 SAE 20R4 EC D-1 标准的客户定制弯曲软管，以适应特定应用并满足客户规格要求。建议将弯曲软管用于上部、下部、旁通、加热器和其他冷却液应用。安装时不会出现弯曲、变形或连接处拉伤。标准：4230SB ...

内径: 38 mm - 76 mm
外直径: 32 mm - 58.7 mm
压力: 0.18, 0.14, 0.21 MPa

... ホースは、接続部に不必要な負担をかけることなく加硫処理で形付けられます。 改良されたシーリング表面で優れた漏れ耐性を実現。 柔軟性が高く容易に設置可能。 調節可能なホースで適応性の高いカバレッジ。 どのブランドやモデルでも、冷却システムに直線型成形またはアプリケーション固有のどちらのソリューションが必要かに関係なく、Gates® Vulco Flex™ IIクーラントホースは、顧客の車両にフィットするように設計されています。柔軟なラジエーターホースは、つぶれやキンク無しに急 ...

外直径: 18.5 mm - 49.5 mm
温度: -40 °C - 135 °C

... 轻质直通冷却液软管，可承受当今引擎盖下的恶劣条件。 软管非常灵活，管身坚固，可吸收振动和冲击。 特点和优点 符合 DIN 73411 B1 级和 SAE 20R4 D2 级标准。 ...

内径: 10 mm
外直径: 17.9 mm
压力: 41.37 MPa

... 建议用于动力转向压力管路。设计符合 SAE J2050 规范要求。 ...

外直径: 15 mm - 112 mm

... Gates® 涡轮增压器软管经过特殊复合处理，可用作进气口和涡轮增压器之间的柔性短接头。也可用于涡轮增压器空气排放。获准用于船舶应用。 高可见度的橙色有助于将该软管与发动机冷却液软管区分开来。 ...

内径: 48, 56 mm
运送长度: 360 mm

... OE 精确模制涡轮增压器软管专为可靠的发动机连接而设计。我们的涡轮增压器软管采用多层结构，具有最大的加固性、耐用性和强度。这些软管包括一个高质量的硅胶套，其设计可防止机油渗透、环境污染和引擎盖下的高温条件。 特殊配方的氟橡胶内衬可防止机油渗透。 吸收并隔离振动和冲击。 在配合、外形和功能方面均达到或超过原配标准。 使用涡轮增压器提高动力。 随着涡轮增压器在全球 ...

外直径: 20 mm - 126 mm
温度: -40 °C - 176 °C

... 许多 2007 年或之后生产的重型车辆都采用了先进的排放系统，引擎盖下的温度比以前的车型更高，因此需要使用硅胶冷却液软管来保持最佳温度。盖茨直通硅胶管是一种高质量的 4 层硅胶管，在高温条件下性能卓越。 SAE 20R1 A 级，标准管壁。 ...

内径: 2.8, 5.6, 6.4, 4 mm
外直径: 10.7, 11.4, 7.9, 5.6 mm
压力: 1.7 bar

... 这是一种理想的软管，可替代用于汽车挡风玻璃或大灯清洗器的 PVC 管，连接真空操作的汽车配件，排放散热器溢流或雨水。 抗真空和扭结结构。 额定真空度为 24 英寸汞柱（610 毫米）。 符合 SAE J1037、J942b 规格。 特点和优点 耐发动机罩下的有害环境。 ...