FPT Industrial/菲亚特动力共轨式发动机

功率: 115, 100, 85 kW
扭矩: 400, 370, 340 Nm
旋转速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm

... 我们目前是欧洲的领先企业，每年生产超过 30 万台。这一范围内的发动机保证了最佳的效率和最低的油耗，并具有较长的保养周期。 借助 先进的空气处理系统，例如电子控制的可变几何涡轮压缩机，可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出 。 已挖掘出发动机的所有功能，确保了最大的 可靠性、耐用性和可维修性。F1A 发动机配备了双质量飞轮、带滚柱指轮随动器的液压挺杆、多重燃油喷射、悬挂式油盘、机座以及发动机缸体。 所有 ...

功率: 96, 110, 118, 129, 152 kW
扭矩: 470, 430, 400, 350 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm

... 借助先进的空气处理系统，例如电子控制的可变几何涡轮压缩机，可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出。 所有发动机特性旨在提升可靠性、耐久性和可维修性。除发动机缸体之外，F1C 发动机还配备双质量飞轮、多点燃油喷射系统、悬浮油盘以及机座。 所有 F1C 发动机可适用于横向和纵向安装。模型可按需定制（选装件包括散热器、空气滤清器、消声器、以及用于空气压缩机和空调安装的配件）。 相比同类产品，F1C ...

功率: 137, 118, 152 kW
扭矩: 580, 750, 680 Nm
旋转速度: 1,400, 2,500, 1,250 rpm

... 公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 缸和 6 缸配置，排量在 4.5 ...

功率: 235, 206, 162, 185 kW
扭矩: 950, 850, 1,050, 800, 1,100 Nm
旋转速度: 1,250, 2,500 rpm

... 公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 ​ NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 缸和 6 缸配置，排量在 4.5 ...

功率: 294, 265, 251 kW
扭矩: 1,650, 1,700, 1,400 Nm
旋转速度: 1,100, 1,200, 2,200 rpm

卡车 在低速时，出色的性能和燃油效率 可提供最大扭矩，具有 Ti-V SCR DPF 服务的 ATS 解决方案可达 45 万公里 描述 Cursor 9 发动机有 柴油和压缩天然气两个版本，符合欧标 VI E 级标准，额定功率从 300 到 400 HP。 Cursor 9 发动机凭借其 出色的性能 和 低油耗脱颖而出。电控的可变几何涡轮增压器 (EVGT) 可在低至 1200 ...

功率: 302 kW - 419 kW
扭矩: 2,120 Nm - 2,500 Nm
旋转速度: 870 rpm - 1,900 rpm

... 解决方案可达 45 万公里 描述 Cursor 系列 发动机可提供 300 至 570 HP 的最大功率输出，是车辆总重超过 16 吨的 长途和重型卡车 的最佳解决方案。 Cursor 系列还提供了 两种天然气版本 ，以实现最低排放量。 天然气是内燃机中最环保的燃料，具有显著的环保优势： • 它能改善当地的空气质量，几乎消除了空气污染物， • 它可以通过显著减少二氧化碳排放，来减缓全球变暖 • 它大大降低了发动机噪音。

功率: 353, 309, 338 kW
扭矩: 2,000, 2,150, 2,300 Nm
旋转速度: 1,900, 870, 970, 925 rpm

... 解决方案可达 45 万公里 描述 Cursor 系列 发动机可提供 300 至 570 HP 的最大功率输出，是车辆总重超过 16 吨的 长途和重型卡车 的最佳解决方案。 Cursor 系列还提供了 两种天然气版本 ，以实现最低排放量。 天然气是内燃机中最环保的燃料，具有显著的环保优势： • 它能改善当地的空气质量，几乎消除了空气污染物， • 它可以通过显著减少二氧化碳排放，来减缓全球变暖 • 它大大降低了发动机噪音。 生产力和效率 不含 ...

功率: 95, 96, 110, 129, 152 kW
扭矩: 430, 350, 400, 470 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm

... 可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出。 所有发动机特性旨在提升可靠性、耐久性和可维修性。除发动机缸体之外，F1C 发动机还 配备双质量飞轮、多点燃油喷射系统、悬浮油盘以及机座。 所有 F1C 发动机可适用于横向和纵向安装。模型可按需定制（选装件包括散热器、空气滤 清器、消声器、以及用于空气压缩机和空调安装的配件）。 F1C发动机提供同级最佳的功率和扭矩（最高152kW和470 ...

功率: 228, 251, 265, 294 kW
扭矩: 1,300, 1,400, 1,650, 1,700 Nm
旋转速度: 2,200, 1,100, 1,200 rpm

... 级发动机上的离心漏气系统和电子排气门将 发动机制动功率提高了 30％ —— 从而降低了刹车片的磨损和维修成本。与欧标 V 发动机采用的电子单元喷油器相比，气缸盖中集成的共轨降低了 1 dBA 的发动机噪音。 6 缸和 8.7 升 的 Cursor 9 发动机也提供了 天然气 版。 所有 ...

功率: 55 kW
扭矩: 424, 318 Nm
旋转速度: 1,500, 2,200 rpm

... 技术又取得了进步。 在满足 Stage V 排放标准的同时，HI-eSCR2 后处理系统不需要改变之前的 Stage IV/Tier 4 Final 发动机布局，因此避免了重新设计机器，比如所有排放级别的冷却要求保持不变。 F34 发动机（3.4 升排量）采用相同的坚固设计，是 56 千瓦（75 马力）以下应用的解决方案，可实现即时发动机响应和高扭矩输出。