Cross & Morse/英国Cross Morse法兰凸缘联轴器

扭矩: 10 Nm - 2,400 Nm
旋转速度: 2,800 rpm - 14,000 rpm

... 邵氏硬度的齿轮环可供选择；一种是红色热塑性橡胶元件，另一种是黄色聚氨酯元件，建议用于铝质轮毂。GE 平孔联轴器由两种材料制成，250 级铸铁适用于一般工业应用，铝则适用于必须将重量和惰性保持在最低水平的应用。外齿圈有两种款式："A "型，外齿圈直径小于法兰直径，以减轻重量；"B "型，外齿圈直径与法兰直径基本相同，以适用于直径较大的电机轴和齿轮装置。不同样式的轮毂可以混合使用，以适应不同的轴要求。毂以可容纳的最大孔径和毂的样式来识别，例如，GE24A ...

扭矩: 250 Nm - 2,270,000 Nm

... 这是一种原始的轴夹紧元件，经过 20 多年的广泛应用验证。该系列适用于一般应用，提供中等扭矩传输，可通过串联安装来增加扭矩传输。这种类型不提供自定心功能，因此需要采用其他方法将轮毂定心到轴上。这种装置在夹紧时不会发生轴向移动，通常在放松夹紧螺钉时会自动松开。 这些轴夹紧元件结构非常紧凑，能够传递中等扭矩。它们的设计确保了轮毂和轴之间良好的同心度，而无需任何其他定位手段。在夹紧过程中，轮毂和轴之间会有轻微的轴向移动。这些装置可以完全安装在轮毂内，提供最佳的安全性和最小的轴向长度。 这些夹紧元件的设计与 ...

扭矩: 264 Nm - 136,500 Nm

扭矩: 170 Nm - 1,943,000 Nm

... RCK19和20型通常被称为夹紧盘，用于从外部夹紧薄壁轮毂，将其锁定在轴上。这种设计允许使用大直径的轴和小尺寸的轮毂，并且在连接大型链轮和滑轮方面很受欢迎。该设计提供了最佳的同心度，具有高扭矩传输。许多轴的直径可以通过一个尺寸的单元，最大、最小和中间尺寸来满足。 ...

扭矩: 2,400 Nm - 3,736,000 Nm

... 使用这些夹紧元件不需要扭矩扳手，只需按顺时针顺序逐级拧紧螺钉，直到法兰和外环的前端面对准。这样就可以传输表格中的扭矩值。这就克服了经常遇到的问题，即装置未充分拧紧或过度拧紧导致传输失败。还可以节省时间，因为可以使用电动工具来紧固皮带。通过使用较大的螺钉，可以提高扭矩能力。单块设计自动提供部件的平行设置，从而减少了对动态平衡的需求。 ...

扭矩: 12 Nm - 29,041 Nm

... 这些轴夹紧元件可用于直径低至6毫米的轴，设计用于小直径的轮毂，特别适合于轻负荷、轻扭矩的应用。一个间隔环可以防止在夹持过程中的轴向移动；而且设计上确保了良好的同心度。为了正确操作这些装置，轮毂直径不应小于法兰盘直径D2，即使许多材料的应力限制允许选择较小的轮毂直径。 ...

扭矩: 45 Nm - 3,133 Nm

... 这些轴夹紧元件可用于直径小至11毫米的轴，设计用于非常小的轮毂，特别适用于同步滑轮和过载离合器应用。一个间隔环可以防止在夹持过程中的轴向移动；设计确保了良好的同心度。为了正确操作这些装置，轮毂直径不应小于法兰盘直径D2，尽管许多材料的应力限制允许选择更小的轮毂直径。 ...

扭矩: 1.5 Nm - 696 Nm
旋转速度: 240 rpm - 700 rpm

... 这些联轴器可以提供先导孔、精加工孔、键座和固定螺钉，或配备夹紧元件，直接夹紧无键轴。使用夹紧元件可以消除工作扭矩范围内的所有齿隙，但需要增加联轴器的总长度，以适应。联轴器和夹紧元件组件是为适应表中所示的特定公制轴尺寸而提供的。离合器和联轴器的一半可以有不同的轴套尺寸。 ...