CAMOZZI/康茂胜磁性活塞式油缸

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气缸
气缸
40 series

运行行程: 10 mm - 2,500 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 500 mm/s

... 250 和 320 mm 四种 。气缸 的活塞上装有一个永磁铁,通过安装磁性接 近开关,可得到活塞的位置信号。 气缸的前后端盖上装有可调气缓冲装 置,同时装有机械缓冲垫,从而使活塞到达 终端时只产生较小的噪声。 气缸的行程最大为 2500 mm。 注:1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 ...

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CAMOZZI AUTOMATION/康茂胜
气缸
气缸
41 series

运行行程: 10 mm - 2,500 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 500 mm/s

... 缸筒采用米字形型材.气缸拉杆不外露.外形美观。缸径有 160 和 200 mm 两种。气缸的活塞上装有一个永磁铁.通过安装磁性接近开关.可得到活塞的位置信号。 气缸的前后端盖上装有可调气缓冲装置.同时装有机械缓冲垫.从而使活塞到达终端时只产生较小的噪声。 注:1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 2. ...

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CAMOZZI AUTOMATION/康茂胜
气缸
气缸
61 series

运行行程: 10 mm - 2,500 mm
压力: 0.1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

... 32 至 125 mm 共七种。气缸的活塞上装有一个永磁铁.通过安装磁性接近开关.可得到活塞的位置信号。 气缸缸筒采用挤压成型的铝合金型材.拉杆位于内部不外露.外形美观。缸筒的三个侧面均有两条 T 型槽.可安装磁性接近开关.或可选用 S-CST-500 型槽封带.将不用的 T 型槽遮盖.从而达到洁净型的要求。 气缸的前后端盖上装有可调气缓冲装置.同时装有机械缓冲垫.从而使活塞到达终端时只产生较小的噪声。 所有双作用气缸均可提供双向低摩擦型气缸;如果只需活塞杆伸出方向单向低摩擦.可订购不带杆端密封件的低摩擦型气缸 ...

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CAMOZZI AUTOMATION/康茂胜
定位油缸
定位油缸
6PF series

运行行程: 50 mm - 125 mm
压力: 0.1 bar - 10 bar
速度: 5 mm/s - 1,000 mm/s

... 标准的安装附件,相关信息请查阅本公司生产的 61 系列气缸的资料,所有附件需单独订购。 * 磁性接近开关请参阅 1/9.05.01 页 与介质接触的材料 - 双作用,低摩擦,无可调气缓冲 材料 - 见后表 安装方式 - 前、后法兰,脚架,耳轴支架 介质 - 洁净空气(等效 ISO 8573.1 标准 5.4.4 级),不需润滑 如果使用雾润滑,应不间断地使用雾润滑,且雾粘度应不大于 ...

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CAMOZZI AUTOMATION/康茂胜
气缸
气缸
63 series

运行行程: 10 mm - 2,500 mm
压力: 0.1 bar - 10 bar
杆直径: 32 mm - 125 mm

... 缓冲调节更精确 "灵活性和多功能性 可提供的版本: "低摩擦 "匀速运动(低速) "高温和低温 "耐腐蚀 "水解环境 "食品和饮料 "无润滑运行 "肮脏多尘的环境 "保护性波纹管 "背靠背 "串联和多位置 "带连杆锁 "聚氨酯涂层 "防爆 63 系列气缸的开发旨在确保高性能和多功能性。 由于采用了新的可调气动缓冲系统,气缸可以始终保证最佳的调节效果,同时显著降低活塞撞击端块时产生的噪音。 除了可用于许多行业的标准型气缸外,还为以下应用开发了特殊解决方案 还为食品加工、农业、张紧、配料系统和缠绕应用中的舞臂等应用开发了专门的解决方案 ...

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CAMOZZI AUTOMATION/康茂胜
紧凑型油缸
紧凑型油缸
32 series

运行行程: 5 mm - 500 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

... 可以直接安装磁性接近开关。 注:1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 2. 磁性接近开关请参阅 1/8.05.01 页 3. 单作用气缸的最大行程为 25 mm 4. 防旋转气缸的最大行程为 100 mm 材料 - 铝合金型材缸筒,阳极氧化铝合金端盖和活塞,辊轧 AISI 303 不锈钢活塞杆,聚氨酯密封件 安装方式 ...

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CAMOZZI AUTOMATION/康茂胜
气缸
气缸
32 series

运行行程: 5 mm - 500 mm
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

... 它是两个或多个单杆双作用气缸串联在一起.且两个或多个活塞串联在活塞杆上.其输出推力(活塞杆伸出方向)为单个气缸的两倍或多倍.从而达到使用小缸径气缸而获得较大输出推力的效果.但需要注意的是:其拉力(活塞杆返回方向)仅相当于同缸径一个气缸的拉力值。 多位型气缸也是一种串联形式的气缸.它是将 2 个或 3 个缸径相同而行程不同的气缸串联组合.并且每个气缸都有单独的活塞杆.这样就可以使组合成的气缸在运动时.得到 ...

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短冲程油缸
短冲程油缸
QP, QPR series

运行行程: 1 mm - 200 mm
镗孔: 12 mm - 100 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 气缸内均无可调气缓冲装置。气缸的三边均有两根相互平行的 T 型槽.可以直接安装磁性接近开关。 注:1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 2. 磁性接近开关请参阅 1/9.05 页 3. 单作用气缸的最大行程为 25 mm 4. 防旋转气缸的最大行程为 100 mm 结构形式 - 紧凑型 与介质接触的材料 - 单作用和双作用,磁传 材料 ...

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紧凑型油缸
紧凑型油缸
31 series

运行行程: 1 mm - 400 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

... 气缸内均无可调气缓冲装置。气缸的三边均有两根相互平行的 T 型槽.可以直接安装磁性接近开关。 注:1. 安装附件及磁性接近开关需单独订购 2. 磁性接近开关请参阅 1/9.05 页 3. 单作用气缸的最大行程为 25 mm 4. 防旋转气缸的最大行程为 100 mm 结构形式 - 紧凑型 与介质接触的材料 - 单作用和双作用,磁传 材料 ...

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多档位油缸
多档位油缸
31 series

运行行程: 1 mm - 400 mm
压力: 1 bar - 10 bar
速度: 10 mm/s - 1,000 mm/s

... 它是两个或多个单杆双作用气缸串联在一起.且两个或多个活塞串联在活塞杆上.其输出推力(活塞杆伸出方向)为单个气缸的两倍或多倍.从而达到使用小缸径气缸而获得较大输出推力的效果.但需要注意的是:其拉力(活塞杆返回方向)仅相当于同缸径一个气缸的拉力值。 多位型气缸也是一种串联形式的气缸.它是将 2 个或 3 个缸径相同而行程不同的气缸串联组合.并且每个气缸都有单独的活塞杆.这样就可以使组合成的气缸在运动时.得到 ...

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