- 动力传输、机械部件 >
- 轴承、直线导轨 >
- ISO15552导向装置 >
- AVM
AVMISO15552导向装置
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
速度: 1, 2 m/s
功能温度: 5 °C - 80 °C
... 用于 ISO Ø25 至 Ø125 气缸的 H 型导向装置 滚珠轴承或青铜轴承上的坚固导轨 由刮板密封保护 选项 : 防腐蚀型 杆夹紧 坚固的 H 型导轨 该加强型系列的导杆比经典系列更大,前板更厚,导杆的中心距更长,从而提高了抗扭强度:当施加偏心力或载荷时,板/导杆连接通常是经典系列的薄弱环节。 用于 Ø125 气缸的导向装置 适用于 ...
AVM AUTOMATION
速度: 1, 2 m/s
功能温度: 5 °C - 80 °C
... 用于 ISO Ø25 至 Ø125 气缸的 H 型导向装置 非常坚固的滑动轴承导向装置 刮板密封保护 可选项 : 防腐蚀型 带大型导杆的导轨装置 重型系列的导杆比加强型系列更大。 厚重的前板还允许导杆长时间居中,以获得更好的抗扭性。 只有滑动轴承型号,建议用于静态的重要径向载荷。 适用于 Ø125 ...
AVM AUTOMATION
速度: 0.8 m/s
功能温度: 5 °C - 80 °C
... 用于 ISO Ø12 至 Ø80 气缸的 U 型导向装置 青铜轴承上的防旋转导轨 由刮板密封保护 可选项 : 防腐蚀型 ISO 气缸防转装置 该轻型系列可防止气缸杆旋转。 由于尺寸有限,它允许使用 ISO 气缸进行短行程平移,同时通过浮动杆耦合保护气缸杆。 对于需要防腐蚀的环境,可提供不锈钢钢制部件(连杆、联轴器、螺钉),本体和前板仍为阳极氧化铝(后缀/AC)。 所有不锈钢导轨请参见 ...
AVM AUTOMATION
速度: 0.8 m/s
功能温度: 5 °C - 80 °C
... 用于 ISO Ø32 至 Ø80 气缸的 U 型导向装置 青铜轴承上的短导轨 由刮板密封保护 选项 : 防腐蚀型 后挡块套件 连杆保护套件 用于 ISO15552 气缸的短导轨 该经典系列可防止气缸杆旋转。 该导轨比 H 经典系列短,且仅提供滑动轴承,因此该系列推荐用于低冲程和中等负荷。 防腐蚀 U 型导轨 对于需要防腐蚀型的环境,可提供不锈钢钢制部件(杆、联轴器、螺钉),本体和前板仍为阳极氧化铝(后缀/AC)。 所有不锈钢导轨请参见 ...
AVM AUTOMATION
功能温度: -20 °C - 80 °C
... 用于 ISO Ø20 至 Ø50 气缸的导向装置 用于其他气缸(非标准化) 完整的导轨单元或子集(轴承、导杆、杆联轴器),以实现适合您的需求并与您的机器集成的导轨 不锈钢导轨使用的材料 这些导向装置由 304L 不锈钢制成,适用于需要防腐蚀和耐某些腐蚀性介质的环境。 刮板采用 FDA 认证的热聚氨酯材料。 聚合物轴承采用 Iglidur ...
AVM AUTOMATION
载荷: 400, 600, 1,000, 1,600 N
速度: 2 m/s
功能温度: 5 °C - 80 °C
... 无轴向游隙的自定心连杆机构:适用于定位 2 个系列:经典系列和加强型系列 球衬套导向 减少轴向间隙的连杆机构原理 可调节轴向间隙的连杆机构与 ISO 15552 气动气缸导向装置的区别在于气缸连杆机构:在这些电动气缸导向装置上,自动调心连杆机构没有轴向间隙(或轴向间隙减小),具体取决于装配情况,因此这些无轴向间隙的装置适用于定位应用。 对于无定位精度或静态径向载荷较大的应用场合,可以使用气缸导向装置和滑动轴承导向装置,因为杆联轴器有轴向间隙(<0.2 ...
AVM AUTOMATION
为提升搜索质量,您认为我们应改善:
请说明:
您的建议是我们进步的动力:
剩余字数