Andreas Maier油缸

运行行程: 8 mm - 20 mm
力度: 5 kN - 32 kN

... 个擦拭器和通风螺丝。通过螺纹孔供油。 特别适合于改造现有的夹具，用于液压驱动。当工件被夹紧在机床工作台上时，空心杆油缸可以安装在夹紧螺栓上而不是螺母上。空心杆油缸可用于推或拉的应用。 通过烧结金属呼吸器和两个擦拭器完全密封，防止污染和碎片。活塞可以移动到它的端点。两端都有油路连接，因此容易串联。 油缸设计用于与回火螺栓结合使用，材料等级为8.8，例如DIN ...

运行行程: 8 mm - 25 mm
力度: 2 kN - 155.5 kN

... 缸筒由钢制成，经过抛光。活塞和活塞杆经过外壳硬化和研磨。活塞杆上有刮刀。活塞杆有内螺纹。通过螺纹孔供油。 通过安装孔进行通用安装。每种规格的气缸都有两种不同的冲程可供选择。 对于单作用气缸，在回程时有吸进冷却剂的风险。在这种情况下，烧结金属呼吸器应通过管道连接到一个干净的、受保护的区域。更多的尺寸可根据要求提供。对于工作压力超过160巴的应用，油缸必须在槽口处用榫头固定，或在油缸体上进行倒扣。对于固定螺丝必须是强度等级12.9。 除指定的公差外，所有的公差都参照DIN ...

运行行程: 25.5 mm - 51 mm
力度: 5.9 kN - 17.5 kN

... 缸筒由钢制成，经过硬化和抛光。活塞杆经硬化和镀铬处理。活塞杆有内螺纹。活塞杆上有刮水器。通过螺纹孔供油。 用于各种应用的通用拉缸。 活塞杆无导向。有螺纹的活塞杆末端允许使用定制的末端附件。夹持杆可以像旋转式夹子一样连接。缸体上有纵向和横向的安装孔。 对于单作用气缸，存在通过呼吸口吸入冷却剂的风险。在这种情况下，呼吸口必须用管道连接到一个干净的保护区域。在安装过程中，系统必须完全排空。 ...

运行行程: 14.5 mm - 29.5 mm
力度: 2.2 kN - 27.7 kN

... 缸筒由钢制成，经过硬化和抛光。活塞杆经外壳硬化和镀铬处理。活塞杆有内螺纹和夹紧臂定位。凸缘密封的O型圈。活塞杆上有刮水器。通过螺纹孔或夹具主体的油道供油。 用于各种应用的通用推拉缸。 每种尺寸的气缸都可用于单作用或双作用操作。各种推力件可以连接在有螺纹的活塞杆末端。可以连接卡箍，如同摆动卡箍。 活塞冲程是被引导的，尊重最大体积流量。在活塞处安装附件时，不得对活塞施力。当投入运行时，确保所有的空气都从系统中排出。 ...

力度: 4 kN - 10 kN

... 。 最小工作压力为10巴。 双作用定心钳有两个夹紧点。 所有部件均由高级硬化和氮化钢制成。通过夹具体内的油道供油。 用于对有加工或铸造的孔、切口或穿孔的工件进行定心和夹紧。 元件直接拧在夹具主体上，用O型圈密封。 定心夹从下面固定；油通过夹具本体上的钻孔通道供应。 如果定心夹从上面固定，通过在夹具本体上钻孔的管道供油，则需要一个用于O型圈连接的连接板。 如果定心夹从上面固定，通过管道供油，则需要一个用于管道连接的连接板。 注意。 2点和3点元件的实际组合可以避免过度确定的夹紧状态。不适合在车床上使用 ...

运行行程: 6.5 mm - 10 mm
力度: 3 kN - 10 kN
扭矩: 5.4 Nm - 30 Nm

... 本体由钢制成，经过回火和抛光。带内螺纹的支撑销经过淬火和研磨。刮刀，防止灰尘和冷却水。通过螺纹连接或夹具主体中的油道供油。 支撑件用作额外的支撑，以防止工件的下垂和振动。 元件具有高负荷能力和低高度。油压：柱塞在正常位置缩回。当施加压力时，支撑销在弹簧的微弱作用下对插入的工件前进。弹簧力随柱塞的行程而变化。当液压上升时，支撑销被液压夹住。当压力释放时，支撑销返回到正常位置。非常高的支撑力确保了最佳的制造质量。 支撑销必须通过一个固定螺丝来防止灰尘和水的进入。当投入运行时，要确保液压系统的通风效果良好 ...

运行行程: 6.5 mm - 10 mm
力度: 3 kN - 10 kN
扭矩: 5.4 Nm - 80 Nm

... 本体由钢制成，经过回火和抛光。带内螺纹的支撑销经过淬火和研磨。刮刀，防止灰尘和冷却水。通过夹具体内的油道供油。 支撑件用作额外的支撑，以防止工件的下垂和振动。 元件具有高负荷能力和低高度。油压：柱塞在正常位置缩回。当施加压力时，支撑销在弹簧的微弱作用下对插入的工件前进。弹簧力随柱塞的行程而变化。当液压上升时，支撑销被液压夹住。当压力释放时，支撑销返回到正常位置。非常高的支撑力确保了最佳的制造质量。 支撑销必须通过一个固定螺丝来防止灰尘和水的进入。当投入运行时，要确保液压系统的通风效果良好。如果不这样做 ...