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... 特征 - 无表面或晶间氧化 - 减少变形 - 去除或减少多余的磨削厚度 - 从直径的十分之几毫米开始进行内孔渗碳 - 控制渗碳深度（± 5/100 毫米） - 结果重复性好 - 易于保护需要保留的区域 适合处理的材料所有 MnCr、MnB、NiCrMo、CrNiMo 钢等（每种产品都有其特定的低压渗碳范围 渗碳） 小型/中型/大型系列 气体钢 工业用 ISO 标准 使用实例 - 变速箱齿轮 - 转向齿轮 - 动力转向泵齿轮 - 螺母 - 喷油器 - 喷雾器 - ...
... 特殊炉的开发始于2007年，当时一家法国战斗机制造商正在寻找一家能够在其炉子中加工一种战略部件的制造商。 当时，我们为一个箱式炉配备了我们最新的创新产品。Datanit氮化探头，SCADA监控系统，气体发生器和焚烧炉（NH3裂解器）。 由于我们的咨询服务，我们得到了符合要求的结果。这些非常有说服力的测试导致我们订购了一个符合航空标准的定制炉。 根据规格和/或零件的测试，我们在实验室进行了预研究和/或冶金测试。目的是为您提供一个全面的标准或定制的解决方案。 我们不同的实现方式 氮化/软氮化炉 用于处理纳米晶体零件的炉子 保护气氛下的退火坑炉 带式回火炉 实验室炉 ...
气氛渗碳 渗碳是一个将碳引入至固态铁合金中的表面硬化处理。将金属的温度加热至转变温度并在按照预设时间在该温度保持即可实现。渗碳后，将零部件淬火，以加强渗层的表面硬度。而心部不受影响。 低碳钢的表面硬化大多采用此法。渗碳的市场份额体现了它对工业的重要性，三分之一的表面硬化热处理都是采用的渗碳淬火方式。 收益 渗碳与淬火制造出的硬表面耐磨性强。不仅如此，经过此处理的材料心部柔软，可避免冲击荷载故障。和表面淬火处理不同，该处理方式常用于深层渗碳处理。 应用和材料 主要应用于汽车的传动齿轮与传送轴，风力涡轮机与泵的零部件，以及要求长时间使用的及在高冲击荷载下使用的零部件。多种钢材均可渗碳。可通过对合金元素以及工艺参数的选择以实现坚硬耐磨表面与强韧心部的独有结合。 工艺细节 渗碳是一个在低碳钢（一般含0.25%的碳）表面渗入碳及其它合金元素的热化学扩散处理。碳扩散深度及相应的有效的淬硬层深度（ECD）不尽相同，渗层浅的可低于2mm，深的可达4至6mm。整个处理过程包括三个步骤： ...
Bodycote/鲍迪克热处理
... 您的关注推动着我们的日常工作。 HACER为您提供服务，可以与您一起工作并开发您的项目。对我们设备的持续投资和持续的技术观察使我们能够监测技术发展，以满足市场的要求，并找到您所寻找的零件。 增加抗疲劳性 耐磨性 摩擦系数 抗冲击性 优化您的成本 提高您的产品的可靠性和质量 发展您的能力 我们的设备 根据产品的规格和材料等级，HACER提供适合您的部件的工艺。 基板 为了满足最大数量的应用，我们的技术处理被用于广泛的金属。 ...
... 为了提高零件的机械性能，ETMA进行了核心和表面硬化的热处理--回火、渗碳、碳氮共渗，以及释放张力和硬度校正的热处理--回火、退火。所有的处理都是在受控的气氛中进行的，从而确保了高达12.9的抗压等级和高表面硬度。 技术团队 - 我们的团队拥有适应这种特殊工艺的专业知识和适当的技术培训，进行：控制硬度、显微硬度、抗扭矩和拉伸测试的测量。 原材料 - 在这一过程中，ETMA开始对低碳钢的金属部件进行热处理。 设备 - 带式炉（MJamaral），振动炉（SIB），旋转炉（多重III ...
ETMA METAL PARTS
... 热处理 我们可以对产品进行各种热处理。其中包括 - 固溶处理 - QT（淬火和回火） - 淬火 - 正火 - 退火 - 沉淀硬化 - 渗碳 - 渗氮 - 铝合金 T6 ...
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